對(duì)于鋼波紋管來(lái)說(shuō)，一般采用的都是埋置式的結(jié)構(gòu)來(lái)參與公路的應(yīng)急搶險(xiǎn)，其中埋置式結(jié)構(gòu)是一種柔性結(jié)構(gòu)，在使用過(guò)程中一般不會(huì)受到地質(zhì)條件的影響，所以比較適用于地震頻繁以及地質(zhì)災(zāi)害較多的地區(qū)。鋼波紋管相比于鋼筋混凝土材料制作而成的橋涵來(lái)說(shuō)，有著更多技術(shù)和材料上的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在應(yīng)用的過(guò)程中還能夠和土層緊密結(jié)合在一起。

現(xiàn)代化城市建設(shè)發(fā)展的過(guò)程中，公路早已成為了城市的重要組成部分，同時(shí)在城市功能的發(fā)揮中也承擔(dān)著非常重要的角色，因此一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情不僅會(huì)給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)巨大的威脅，還會(huì)對(duì)城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)巨大的影響，因此必須要采取措施給予公路應(yīng)急搶險(xiǎn)工作的開展足夠的重視。

工期短

在實(shí)際施工的過(guò)程中不會(huì)受到季節(jié)因素的限制，在任何季節(jié)都能開展施工作業(yè)。并且波紋管裝置的安裝過(guò)程也不會(huì)受到溫度、養(yǎng)生齡期、環(huán)境以及時(shí)間限制的影響，在縮短工期方面也有著非常顯著的作用，因此比較適用于公路搶修等一些緊急搶險(xiǎn)任務(wù)。

重量輕

主要組成材料就是鋼波紋板材以及高強(qiáng)度的螺栓，與一般形式的鋼筋混凝土管涵相比，重量有著大幅度降低。以內(nèi)徑為一米的鋼波紋管來(lái)進(jìn)行分析，每延米波紋管的質(zhì)量為60~300kg，僅僅是同規(guī)格鋼筋混凝土管涵重量的百分之四到百分之二十，操作起來(lái)比較方便，不需要大型的吊裝設(shè)備以及混凝土攪拌設(shè)備就能夠完成安裝工作。

造價(jià)低

自重較小，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上可以大大降低基礎(chǔ)工程建設(shè)的費(fèi)用。實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，可以使用瀝青來(lái)對(duì)鋼波紋管的內(nèi)外表面進(jìn)行防水處理，能夠延長(zhǎng)鋼波紋管使用壽命，并且后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也很低。

如果采用板涵或者是拱涵用于應(yīng)急施工中，還需要對(duì)地基進(jìn)行嚴(yán)格的處理，此過(guò)程中需要修建強(qiáng)大的剛性基礎(chǔ)，整個(gè)項(xiàng)目的工程造價(jià)會(huì)提高不少。如果采用鋼波紋管的話，只需要對(duì)地基進(jìn)行一些簡(jiǎn)單處理，同時(shí)采用砂墊層作為基礎(chǔ)就能夠滿足涵洞的使用需求，無(wú)論是工期和費(fèi)用都非常低，同時(shí)還能夠減少對(duì)水泥、砂子和一些木材的使用。

抗變形能力強(qiáng)