在我國公路建設(shè)過程中，涵洞作為一種重要的和常見的結(jié)構(gòu)設(shè)施，通常為滿足排水、通道的要求，多年來一直采用鋼筋混凝土或壇工結(jié)構(gòu)的涵洞，但該類涵洞存在設(shè)計(jì)繁瑣、施工周期長(zhǎng)、易出現(xiàn)沉陷及跳車等缺點(diǎn)，即使采用鋼筋混凝土管涵也存在管節(jié)組合體及連接部位強(qiáng)度不夠等缺陷；此外，在多年凍土、季節(jié)性凍土、膨脹土、軟土等特殊地區(qū)，鋼筋混凝土涵洞在使用過程中通常將出現(xiàn)不同程度的損壞，更為嚴(yán)重的是當(dāng)?shù)鼗蚧A(chǔ)不均勻沉降將導(dǎo)致涵洞的整體破壞，造成路基大范圍的沉陷，給公路行車帶來極為嚴(yán)重的安全隱患。針對(duì)此狀，亟待出現(xiàn)新的涵洞結(jié)構(gòu)形式以解決傳統(tǒng)涵洞所面臨的缺陷。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新材料、新工藝及新結(jié)構(gòu)的不斷被應(yīng)用于公路建設(shè)中，鋼波紋管涵作為一種新材料及新結(jié)構(gòu)，具有延性好、變形能力強(qiáng)、抗震性能好、能適應(yīng)不同的復(fù)雜地形等優(yōu)點(diǎn)，此外還具有重量輕、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、施工技術(shù)難度低及周期短等特點(diǎn)，因此，鋼波紋管涵的出現(xiàn)正好解決了傳統(tǒng)涵洞所不能解決的問題。

鋼波紋管涵的受力特性。

1)變形能力強(qiáng)

鋼波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，波紋管在結(jié)構(gòu)上具有橫向補(bǔ)償位移的優(yōu)良特性，可充分發(fā)揮鋼材抗拉性能強(qiáng)、變形性能優(yōu)越的特點(diǎn)，具有較大的抗變形和抗沉降能力，能夠避免上部構(gòu)造物破壞等問題，因而避免了橋臺(tái)跳車現(xiàn)象，提高了行車的舒適度與安全性，解決了由于工涵洞的沉降與路基的沉降不一致的問題。

2)耐久性好

鋼波紋管涵一般采用工廠加工制作，出廠前涵管及配套附件均經(jīng)過熱浸鍍鋅處理，每一道制作工序都有嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)把關(guān)，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，在工地現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其涂刷瀝青，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其外觀的保護(hù)防腐，以增強(qiáng)其設(shè)計(jì)使用年限，后期運(yùn)營過程中還可根據(jù)具體情況在管內(nèi)壁增涂瀝青涂層對(duì)其加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，相比傳統(tǒng)工涵洞具有耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、重建率低等優(yōu)點(diǎn)。

3)施工簡(jiǎn)單、周期短

土建與型材安裝可以分開實(shí)施，再進(jìn)行整體拼裝，相比傳統(tǒng)混凝土涵，鋼波紋管涵可節(jié)省工期1個(gè)多月。

4)生態(tài)破壞少、環(huán)保

主體全部鋼材制成，只是構(gòu)造物的洞口部分使用一些片石等建材，采用鋼波紋管涵減少了水泥、石子等的使用，對(duì)周圍施工環(huán)境的破壞少。